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传统交通信号灯的结构及其缺点

       交通信号灯是一种交通安全管理设施。传统的交通信号灯要由电源、光塬、灯壳、反光碗(即抛物面反射器)和有色配光镜(即有色透镜)等部分组成,如图1所示。其中,光源为白炽灯或卤钨灯,市电可直接对白炽灯供电,对于卤钨灯市电则需要经变压器转换后方可供电;反射碗的作用是将向各个方向出射的光收集起来向前出射;有色配光镜的作用是将向前出射的白色光进行合理分配,产生红、黄、绿三色光。
   传统的交通信号灯有以下几个难以避免的缺点: 
   一是由于反光碗的存在,导致假显示效应。 这种情况主要发生在清晨和傍晚,由于这时的阳光投射方向与地夹角较小,信号灯的遮沿无法遮挡入射到信号灯配光镜上的阳光,入射阳光通过信号灯的有色配光镜后经由反光碗反射后再射出。这样a虽然信号灯本身并没有点亮,但是从驾驶员和行人的角度来说,像点亮一样,于是出现假显示效应,易引起交通事故。
   二是寿命短,维护费用高。 由于 交通信号灯 的工作条件比较严酷,如频繁点亮、供晚电压不稳和环境温度高等,光源较之正常使用条件下的寿命低得多。以普遍使用的白炽灯为例,一般在交通信号灯上应用时的寿命仅约为1500h,这样维护方面的费用就很高。虽然自炽灯泡本身价格并不高,但在更换灯泡时需要高空作业车辆,人工费用就比较可观了。
   三是由于有色配光镜多由塑料制咸,在阳光长期照射下会出现不同程度的变色,一般表现为褪色,从而导致灯光颜色漂移,也易增加事故的发生率。 
   四是白炽灯功率通常为100~150W,耗电量太。 一般典型的十字路口需要安装4组机动车信号灯,8组 人行交通信号灯 。若采m 100W 的白炽灯作光源,以每组灯每天点亮20h计算,全天的耗电量达24kW h。按工业或商业电费1元/千瓦时来计算,每天电费则为24元,每年电费达8760元。一个中等城市按100个灯控路口计,全年仅信号灯的电费就需87.6万元,这是一个比较可观的数字。

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